台车炉
1、台车炉用途:主要用于带钢、锻前加热、法兰、高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。
2、台车炉结构:炉壳由钢板及型钢焊接而成,保证有足够的刚强度,且焊缝均匀平滑,无气孔。
3、台车炉炉衬:炉衬耐火层设计为全纤维耐火折叠模块结构。该结构型式炉衬是在目前大中型节能炉窑中应用为广泛的一种。炉膛内采用耐高温、不变形、高压缩好的纤维模块,模块使用寿命长。全纤维炉衬相比砖式节能30%,并具有低导热,低热容量,优良的热稳定性和防腐蚀性能。
4、台车炉传动部件:炉门上下,靠龙门架横梁上的电动葫芦借助龙门架一侧带动炉门升降。台车进出,通过安装于本体上的电机、摆线针轮减速机、排链条带动主动轮拖动台车进出。
5、台车炉主要参数:
名称 | 单位 | RT3-X-9 |
额定温度 | ℃ | 650~1200 |
炉膛有效尺寸 | mm | 可根据客户要求定做 |
额定功率 | KW | X±10% |
频率 | HZ | 50 |
相数 | 相 | 3 |
额定电压 | V | 380 |
加热元件接法 | Y/∆ | |
控温区数 | 区 | n |
炉温均匀性 | ℃ | ±10 / ±5 |
空炉升温时间 | h | ≤1.5 |
台车移动速度 | m/min | ~5 |
台车大载重量 | T | 可根据客户要求定制 |
炉壳升壁温升 | ℃ | ≤51 |
控温方式 | PID可控硅控制,有纸或无纸记录仪记录工艺曲线 |
6、台车炉加热元件:电热元件采用北京首钢产电阻带,用先进的挂帮结构,辐射效率高,强化了炉内
7、台车炉结构:炉壳由钢板及型钢焊接而成,保证有足够的刚强度,且焊缝均匀平滑,无气孔。
8、台车炉炉衬:炉衬耐火层设计为全纤维耐火折叠模块结构。该结构型式炉衬是在目前大中型节能炉窑中应用为广泛的一种。炉膛内采用耐高温、不变形、高压缩好的纤维模块,模块使用寿命长。全纤维炉衬相比砖式节能30%,并具有低导热,低热容量,优良的热稳定性和防腐蚀性能。
9、台车炉传动部件:炉门上下,靠龙门架横梁上的电动葫芦借助龙门架一侧带动炉门升降。台车进出,通过安装于本体上的电机、摆线针轮减速机、排链条带动主动轮拖动台车进出。
10、台车炉加热元件:电热元件采用北京首钢产电阻带,用先进的挂帮结构,辐射效率高,强化了炉内热交换,提高了炉子热效率。
7、台车炉控温系统:
a、仪表控制系统,本炉采用控温热电偶和上海智能数显温控仪表进行控温,温控仪可根据工艺要求设置温度曲线控制,并可显示理论值和实测值,温控系统还应具有超温声光报警功能。
B、动力控制系统,控制部分的主回路和控制回路分开,均配有空气开关和断路器作为操作单位,既有利于调试及维修又能对系统的短路和过载进行进行可靠的保护。整个控制系统具有升温程序设定、锁定、故障报警、温度记录等功能。
8、台车炉技术文件:
总图 | 1份 |
电炉外部接线图 | 1份 |
基础图 | 1份 |
温控系统电器原理图 | 1份 |
电炉使用说明书 | 1份 |
电炉使用合格证 | 1份 |
配套产品使用说明书、合格证 | 1份 |
9、台车炉质保及售后服务
1、设备自验收后质保一年,质保期内,非甲方人为原因造成的设备故障,乙方无条件免费维修。
2、设备出现故障,乙方于8小时内做出反应,24小时内派员至甲方工厂排除故障。
3、质保期满后,乙方承诺长期以优惠的价格为甲方提供零部件。
10、台车炉国标尺寸:
产品名称 | 型号 | 额定功率KW | 额定电压 V | 相数 | 额定温度 | 工作区尺寸㎜ | 重量t |
台车式 电阻炉 | RT2-65-9 | 65 | 380 | 3 | 950 | 1100×550×450 | 3.5 |
RT2-105-9 | 105 | 380 | 3 | 950 | 1500×800×600 | 5.2 | |
RT2-150-9 | 150 | 380 | 3 | 950 | 2000×1000×700 | 8.2 | |
RT2-180-9 | 180 | 380 | 3 | 950 | 2100×1050×750 | 10.5 | |
RT2-250-9 | 250 | 380 | 3 | 950 | 2400×1500×800 | 15 | |
RT2-320-9 | 320 | 380 | 3 | 950 | 3500×1500×1000 | 20 |